摘要：通过定期对油气管道实施内外检测，及时、准确地发现管道的腐蚀缺陷，采取相应的维修、更换措施，可有效降低腐蚀事故的发生概率。针对外腐蚀、内腐蚀、应力腐蚀开裂、穿越段外腐蚀，阐述了油气管道腐蚀检测技术及相关标准的发展现状，介绍了瞬变电磁、超声导波、磁应力等非开挖检测技术原理及工程应用，总结了中国在油气管道腐蚀检测技术应用和管理中存在的问题，从管理提升和技术提升两方面探讨了未来的发展需求。在管理提升
2020-08-10 hualin
摘要：对影响环氧粉末涂料阴极剥离行为的因素进行了分析，从提高涂层抗碱性介质侵蚀能力与对基材附着力入手，研制出具有较高交联密度与适度柔韧性的环氧树脂与固化剂并进行了粉末涂料配方试验，试验结果表明研制的粉末涂料可满足较高温度条件下长时间阴极剥离要求。前言为了保证埋地金属管道在恶劣环境下的长期可靠运行，常采用阴极保护的办法，即使管道开始腐蚀时也先腐蚀外挂的牺牲金属阳极而使管道免受腐蚀。因此，有机涂层与阴
2020-08-07 hualin
1.钢桥的结构特点及其采用重防腐技术的必要性现阶段国内外钢制桥梁的结构形式非常丰富，主要形式有大型钢箱梁结构、钢桁架结构、钢管拱或钢箱拱结构，以及多种钢制叠合梁结构等，相对于一般的混凝土桥梁，钢制桥梁具有跨越能力大、强度高、建造周期短等上风。从1955年第一座跨越长江的钢桁架桥梁——武汉长江大桥的建成以来，大型钢结构桥梁不断涌现，这类桥梁的钢材用量一般都在万t甚至10万t以上。而表面腐蚀、应力腐蚀
2020-08-06 hualin
加氢裂化装置的主要腐蚀类型、部位、腐蚀机理及防护加氢裂化装置存在的主要腐蚀类型主要有：氢损伤（包括高温氢腐蚀、氢脆、氢致剥离）、高温H2＋H2S腐蚀、连多硫酸腐蚀、 Cr-Mo钢的回火脆性、高温S腐蚀、低温部位的H2S+H2O腐蚀、H2S+NH3 +H2O腐蚀。1.氢损伤【定义】由于氢原子扩散进入金属本体或与金属反应引起金属材料性能的破坏称为氢损伤。【部位】氢损伤发生的主要部位在：高温、高压氢气环
2020-08-05 hualin
摘要以E44型环氧树脂 （EP） 为填充材料，制备了环氧树脂填充重结晶碳化硅 （EP/RSiC） 复合材料。通过对表面形貌、动态电位极化曲线、电化学阻抗图谱、腐蚀速率进行分析，研究了EP/RSiC在静态室温条件下2 mol/LH2SO4溶液和4 mol/L NaOH溶液中的腐蚀行为。结果表明：EP/RSiC复合材料结构致密，具有较低的腐蚀电流密度和较高的自腐蚀电位，抗腐蚀性良好。EP/RSiC复合
2020-08-04 hualin
一、现状及危害在油气运输中，焊接是管道连接中最基本、最普遍的连接工艺之一，但往往也是管道中比较薄弱的地方，它不仅表现在强度、刚度方面，而且由于设计或焊接上的缺陷，焊缝又成为腐蚀加速进行的温床。这就是油气运输中跑、冒、滴、漏甚至断裂等现象多发生在焊接部位的直接原因，轻者引起输送系统瘫痪，影响生产；重者发生泄漏或爆炸事故，给生态环境造成严重破坏，甚至人员伤亡。二、腐蚀机理海水输送管道中的工作介质是海水
2020-08-03 hualin
前 言海底管道是海上油气田生产设施的重要组成部分，也是海底油气能源运输的最重要动脉。随着我国海洋石油天然气的不断开发， 海洋油气管道建设发展迅速，保证海底油气管道安全运行的重要性也日益凸显。据文献报道，造成海底管道失效主要由于腐蚀、工程质量、第三方破坏、自然和地质灾害等4个方面，由于腐蚀造成的失效占到总次数的37%。如下图所示，海管内腐蚀影响因素众多、机理复杂，属于腐蚀风险管控的重点和难点工作。本
2020-07-31 hualin
摘要大量交流腐蚀案例显示传统的阴极保护有效性判据在交流干扰存在时出现失效，尤其在高阴极保护水平下交流腐蚀加剧，如何评判交流干扰和阴极保护协同作用下的交流腐蚀风险，选择合适的阴极保护参数已成为实际生产的迫切需求和研究热点。本文分析了近年来国际上交流干扰评判标准的最新发展，总结了相关文献中对交流干扰及阴极保护参数的要求，并系统地阐述了高阴极保护条件下管道交流腐蚀机理的最新研究成果，分析了目前的交流腐蚀
2020-07-30 hualin
